鉄則
電車の運転見合わせや遅延には敏感に対応せよ！
イレギュラーでのおいしい状況は、鉄道の運転見合わせや遅延です。都心を走る地下鉄や中央線などでは振替輸送ができますが、山手線、小田急線、京王線などで電車が止まるとタクシー乗り場に人が殺到します。特に郊外に向かう小田急線や京 […]
酔っ払い客への対処は慎重に！
１乗務でひとりかふたりは必ず泥酔客に遭遇します。運転手と泥酔客のトラブルは、ほとんどが「言葉遣いが悪い」といった些細な事から始まります。なので、僕は、酔っぱらっているなと感じたお客さんには特に丁寧に接していました。そのお […]
接客業であることを忘れるな！
タクシー運転手が絶対に忘れてはいけないのが、タクシー業務は「快適な移動サービスを提供する接客業」だということです。なので、社内を清潔に保つのは最低限の営業マナーになります。身なりも大事です。むさくるしい風貌だと、お客さん […]
運転中は常に平常心を心がけろ！
この仕事で一番悔しいのは、乗車希望のお客さんの見落としです。ずっと流しの営業を続けているとつい気が緩み、せっかくのお客さんの横を通り過ぎてしまうことがあります。見落としは1乗務あたりどうしても３、４回は出てしまうものです […]
縄張りポイントに注意せよ！
郊外の駅のタクシー乗り場は特定のタクシー運転手グループの縄張りになっているケースがあります。たとえば東武東上線の成増駅、西武池袋線の練馬駅、JR赤羽駅西口などはよく知られた縄張りスポットです。そこでは20人ほどの特定の集 […]
ほかの運転手から「つけ待ちポイント」を伝授してもらえ！
僕は遊びまくっていた時期の経験から、タクシー運転手になる前から、つけ待ちに適した場所を50か所くらいは把握していました。なので、最初から結果を出すことができたのです。でも運転手として継続的に結果を出し続けるためには、新し […]
羽田空港でのつけ待ちは要注意！
タクシー運転手の稼ぎは「良いつけ待ちポイントをたくさんもっているかどうか」で大きく差が出ます。僕の経験上、つけ待ちポイントとして成果が上がるのは、自分しか知らないような隠れた有料ポイントです。逆に上げにくいのは駅やデパー […]
一乗務の営業目標を数値化せよ！
タクシー運転手の仕事は、適当にやろうと思えばいくらでも手を抜くことができます。一人で車を走らせる孤独な仕事ですから、気の合う運転手仲間がいれば、ついつい長時間ファミレスで談笑しがちです。結果、その日の業務日報を見て落ち込 […]
交通の便の悪い場所にある有名飲食店前で待て！
都心には交通の便が悪いにもかかわらず、人が集まってくる場所があります。西麻布や天現寺、白金の周辺はまさにそうで、業界人や芸能人が多く出没することもあり、メディアで取り上げられるような高級飲食店やバーが数多く存在しています […]
日曜・祝日の夕方以降は郊外の駅が意外と狙い目！
翌日が仕事日である日曜・祝日の夜の繁華街は、深夜が近づくにつれ、人の動きも少なくなります。平日や土曜のような細かい乗車はまず期待できません。僕はお客さんの行き先が郊外だった場合は、降ろした後にそばの駅でつけ待ちする方法も […]