土曜夜はナイトクラブを狙え！
土曜日は午後８時くらいから、新宿、渋谷を中心に人が動き始めます。僕は新宿、渋谷あたりを頻繁に流し、２つの街を行き来するような1000円以内のお客さんを細かく拾っていきました。深夜０時くらいまでこれを繰り返すと、かなりの乗 […]
外資系ホテルのタクシー乗り場へGO！
土日・祝日の昼間は、走行ルートのそばにある高級シティホテルのタクシー乗り場もチェックしていました。シティホテルはつけ待ちできるタクシー台数が決まっています。それが通常の半分くらいに減っているのなら、そのホテルのタクシーは […]
土曜の朝は新宿歌舞伎町へGO！
土曜日は出庫してすぐに歌舞伎町に向かっていました。以前ほどではないにしても、今も眠らない街に変わりはないのです。僕にとって、土曜の朝の歌舞伎町は鉄板の稼ぎ場所でした。歌舞伎町に到着してまず探すのは、朝まで飲んでいて帰ろう […]
戻りの高速代はケチるな！
長距離のお客さんを降ろした後、すぐに別のお客さんを拾えるケースはまれです。それに業界の規定で、決められた区域の外での営業が禁止されています。僕の所属していた杉並交通では、東京23区と武蔵野市、三鷹市以外では基本的にお客さ […]
金曜は夜の動きを変えろ！
金曜も平日ですから、夜の休憩前までの動きは変わりません。ただ、夜11時以降は戦法を大きく変えます。平日のスタンスは短距離で数を稼ぐことを基本戦略としていましたが、長距離が出やすい金曜の夜だけは大物狙いになります。当然、主 […]
平日深夜は新宿、渋谷へGO！
タクシーは夜10時から朝の５時までの７時間、深夜料金となります。夜10時になると料金メーターのタイマーが鳴って、メーターに「深夜料金」の電子文字が表示されます。深夜料金は乗車料金が２割増しです。初乗り710円は変わりませ […]
行政で定められている「休憩時間３時間」の効率的な消化法はこれだ！
厚生労働省は、タクシー業務における連続８時間を超える運転を禁止していて、また、一乗務で最低３時間は休憩をとるよう定めています。最近は、料金メーターについているボタンを押して、タイマーで計算する「自動日報システム」が導入さ […]
効率の悪い時間帯は休憩にあてろ！
平日の夕方は、青山・渋谷方面にクルマを回します。この時間帯のターゲットは、買い物に来ているお金持ちの奥様たちです。青山の紀ノ国屋や広尾の明治屋といった高級スーパーマーケット、今はなくなりましたが渋谷の東急デパート本店、表 […]
乗客確保のルートを定めろ！
僕が実践していた具体的な営業パターンを紹介します。僕の場合、１週間をお客さんの傾向の違いによって「月～木曜までの平日」「週末の金曜」「土日・祝日」の３つに分けました。 平日は朝７時台に会社のある杉並から出庫すると、とりあ […]
苦手な曜日をつくるな！
タクシー運転手の給料は歩合制で、前月の売上で毎月の額が決まります。乗務できるのは法令上12～13日と決まっているので、どんな日でも確実に営収を確保しないと稼げる運転手になれません。なので、曜日によるお客の傾向分析は必須で […]